十一去哪玩？西藏·怒江72拐大峡谷给你惊喜！

△南迦巴瓦峰

△怒江72拐业拉山

△姊妹海海子山

△邦达草原

△怒江72拐发卡弯

“不堵车的318是没有灵魂的318”，这句话在这段路上体现得淋漓尽致。在这段旅程中，游客几乎没有停留休憩的机会，所有的体验都与车紧密相连，自行车、摩托车或者汽车，即便是徒步，也难以找到一个相对舒适安全的休憩点。一些出现高原反应的游客，甚至在昏睡中就度过了这段路程。

这里，也是318最险路段之一，著名的“天路72拐”和怒江峡谷就隐匿于此。能抵达八宿的人，无疑都是真正的勇士，高原反应、突发地质灾害、多变天气，无一不在考验着每一位旅人的意志。然而，正是这些挑战，让八宿的草原、雪山、峡谷、森林、湖泊、冰川等壮美景色显得更加珍贵，值得你翻山越岭去追寻。

怒江72拐：惊险与挑战的代名词

The 72 bends of the Nujiang River: a symbol of thrill and challenge

该项目将自身定位为通往拉萨的中国风景大道G318上的新航点，为然乌湖和来古冰川等周边地标增添新的亮点。它不仅是一个旅游景区，更是对川藏公路建设精神的传承与发扬，为西藏旅游产业的发展带来新的活力，打造西藏新的地理标志。2019年3月，在怒江72拐山脚的江边悬崖之上，一场疯狂而大胆的造梦行动拉开了帷幕。历经六年的艰难挑战，2024年9月，G318线上的新地标——怒江72拐大峡谷景区横空出世。它的出现，弥补了怒江峡谷没有驻足停留场地的遗憾，为游客提供了一个全新的旅行体验目的地。

景区核心建筑高空玻璃观景台，以怒江72拐标志性的“发卡弯”道路线型为灵感源泉，采用钢桁架结构结合藏红色耐候钢板作为主材，在怒江崖壁之上悬挑最远约37米，地面铺设高透安全玻璃，在怒江上空形成一条名副其实的“天路”。站在观景台上，脚下是万丈深渊，怒江的波涛汹涌尽收眼底，那种惊险刺激的感觉让人心跳加速。

在20世纪50年代，建设者们面临着山体滑坡、手工建造的索道以及不稳定的地质条件，工具却十分有限。而如今，Archermit团队在建造场地同样面临着巨大的挑战。峡谷海拔2800米，几乎没有平地，道路狭窄，落石频发，山谷风势猛烈。超过13米长的机械无法运输，迫使建筑师自行研发钻头，以钻穿峡谷错综复杂的岩层。

观景台地基的39根桩基采用手工钻孔，工人们用绳索固定，凿开25米深的岩石。钢构件被分成46个可运输段，通过临时索道系统吊运过河，这与公路最初的施工方法如出一辙。

团队在怒江72拐大峡谷景区的设计与建造过程中，充分传承了高速公路建设遗产。他们在怒江上方50米处悬挂玻璃桥，让人想起曾经让卡车司机望而生畏、只允许单列通过的老式钢桥。横跨怒江的滑索、步步惊心挑战桥和跨江高空玻璃吊桥的设计灵感，都源自建造318的各种特殊施工场景。这些设施不仅为游客提供了刺激的游玩体验，更是对创造川藏公路伟大奇迹的一次致敬。

△步步惊心挑战桥

登上高空玻璃观景台，沿着步步惊心挑战桥和跨江玻璃吊桥回到怒江北岸，再经过望而却步的天怒666梯爬升80米回到停车场。整个项目具有非常丰富的参与性、互动性和挑战性，满足不同游客的需求。

△天怒666梯俯

这个十一黄金周，不妨背上行囊，踏上这片充满挑战与惊喜的土地，在怒江72拐大峡谷景区，开启一场属于自己的勇士挑战之旅！感受大自然的壮美与人类挑战精神的伟大。

勇士山脚下的村庄里，怒江大峡谷的这一抹藏红，正静静守望远方旅客的到来。

设计图纸

项目信息

项目名称｜西藏·怒江72拐大峡谷景区

项目类型｜建筑/观景台

项目地点｜中国 西藏 昌都市 八宿县

主创团队｜小隐建筑事务所（Archermit）

主持建筑师｜潘友才

设计总监｜杨喆（合伙人）

技术总监｜陈仁振（合伙人）方案设计团队｜赵雨、王文双、葛祥鑫、郭津辰、刘欣悦

施工图设计｜成都思纳誉联建筑设计有限公司

建筑专业｜王玫、王侃、雷鸣、廖善坤、马旭鹏、郝兴其

结构专业｜王小波、邓志刚、杜旭、屈芃泽、杨桃

电气专业｜莫中开、付钰良给排水专业｜刘根求、伍利

幕墙专业｜李刚、宋诗瑶

抗风试验研究｜西南交通大学风工程试验研究中心廖海黎教授团队

钢结构施工过程模拟分析｜西南交通大学防护结构研究中心余志祥教授团队

TMD 阻尼器设计及施工｜成都隔震科技有限公司游乐

设施单位｜新乡市名扬景区游乐用品有限公司

项目业主｜八宿县人民政府、八宿县藏东源创业投资有限公司

运营单位｜西藏锕遐部落文化旅游有限责任公司（西藏阿夏文旅）

摄影师｜存在建筑-建筑摄影、Chill Shine丘文三映

设计时间｜2018.06-2018.11

建设时间｜2019.03-2024.09

用地面积｜约100亩

建筑面积｜约800㎡

施工单位｜西藏来古建筑有限公司返回搜狐，查看更多